Skutik keluaran 2008 sampai 2012 Beat karbu ini masih banyak dicari, selain perawatannya mudah dan sparepart yang melimpah, Harga Komponen ORI beat karbu masih bisa dijangkau dibanding dengan versi injeksinya yang mahal . BeAT Karburator diberi kode dengan kode KVY (2008 - 2012)
Harga bekas skutik tersebut cenderung stabil. Apalagi usianya sudah cukup lawas, sehingga depresiasi harganya sudah stagnan, tinggal harga jual ditentukan oleh penjual dan calon pembeli. Memantau situs jual beli online, banderol Honda BeAT generasi pertama ini mulai dari Rp 5 jutaan hingga termahal berada diangka Rp 9 jutaan. Pada rentang harga tersebut, tahun produksi motor tak menentukan harga jual. Semuanya kembali pada kondisi nesin dan berbagai fungsi atau fitur motor.
Honda Beat Karbu bodinya sangat ramping dan juga punya bobot yang ringan, sehingga sangat enak digunakan selap selip dalam kondisi macet, dibanding dengan Skuter Gembrot yg beredear saat ini
Jadi 1 Liter Beat karbu untuk berapa KM?. Undangan untuk menjajal performa motor matik terbaru dari Honda yang diberi nama Beat ternyata cukup mengesankan. Jika pagi tadi belum terjawab berapa boros motor bermesin CVT 4 tak, 110 cc ini, maka kali ini sudah diperoleh jawabannya. Melalui uji berkendara yang juga diikuti oleh Kompas.com, Honda Beat hanya butuh "minum" 1 liter bensin untuk menerobos jarak 73,514 kilometer. pada saat keluar dari dealer.
Kemungkinanan 1 Liter beat karbu saat ini bisa untuk berapa kilometer? Rentangnya jika semua komponen sparepart normal bisa antara 50-60 KM
Perhitungan yang sama pun diperoleh puluhan jurnalis yang melakukan tes ride pada berbagai kondisi jalan di Jakarta, siang tadi, Rabu (18/6). Bobot motor yang dilengkapi fitur- fitur keselamatan, yaitu Parking Brake Lost (sistem penguncian rem belakang seperti fungsi rem tangan pada mobil) dan Side Stand Switch (sistem pengaman yang menonaktifkan mesin apabila standar samping terbuka) hanya seberat 61,3 kilogram. Nah, saat menopang berat mencapai 105,6 kilogram, motor yang dijual dengan harga Rp 12 juta per unit ini mampu menempuh 64,762 kilometer untuk satu liter bensin.
Namun demikian, konsumsi bahan bakar ini sangat tergantung dengan cara mengemudi seseorang. Pada motor pertama dan kedua tadi, pengendara mengendarai motornya dengan stabil. Sementara pada motor ketiga, pengendara banyak mengerem kendaraan sehingga konsumsi bahan bakar membengkak. Oleh karena itu, motor ketiga hanya bisa menempuh jarak 65,542 kilometer untuk seliter bensin. Padahal, bobot yang dibawa Beat di motor ketiga hanya 57,5 kilogram.
Deputy Tech Service Division PT Astra Honda Motor Handy Hariko mengatakan, ada berbagai kemungkinan yang dapat memengaruhi keiritan penggunaan bahan bakar. "Misalnya, meski berat ada faktor daya dorong angin yang menyebabkan kendaraan bergerak lebih cepat atau pas di turunan dia lepas gas.
Jadi tidak nyedot bahan bakar," ujarnya saat mengukur bahan bakar motor kedua di Senayan, Jakarta, Rabu (18/6). Test ride hari ini mengambil rute Senayan-Gatot Subroto-Jalan Sudirman-Jalan KH Mas Mansyur-Jalan Dr Satrio-Jalan Casablanca-Jalan Kampung Melayu, dengan kondisi jalan sebenarnya, banyak kendaraan berlalu lalang, macet, dan berlubang.
KATALOG SPAREPART BEAT KARBURATOR BISA DICEK DISINI
https://www.hondacengkareng.com/motor-honda/beat-karburator/
SPEK BEAT KARBURATOR
Spesifikasi Honda Beat Karbu
| Konsumsi Bahan Bakar | Premium, Pertalite RON 90 , Pertamax Ron 92 |
| Mesin | 4 langkah, SOHC berpendingin udara dengan kipas, silinder tunggal mendatar 108cc |
| Sistem bahan bakar | Karburator |
| Diameter × langkah | 50 × 55 mm |
| Kompresi | 9,2:1 |
| Power maksi | 8,22 PS / 8000 rpm |
| Torsi maks | 0,85 kgf.m / 5500 rpm |
| Kopling | Otomatis, sentrifugal, kering |
| Transmisi | Otomatis, V-belt |
| Kapasitas Tangki | 3,5 liter |
| Oli Mesin | 0,8 liter |
| PLT | 185,9 × 67,6 × 105,3 cm |
| sumbu roda | 124 cm |
| Jarak terendah ke tanah | 15,6 mm |
| Berat | 89,3 kg |
| Rangka | Pipa, underbone |
| Front Susp | Teleskopik |
| Rear Susp | Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal |
| Ukuran Ban Depan | 80/90-14 40P |
| Ukuran Ban Belakang | 90/90-14 46P |
| Front Brake | Cakram hidrolik, piston tunggal |
| Rear Brake | Tromol |
| Pengapian | DC-CDI |
| Tipe Aki Accu | MF 12V-3,5Ah |
| Tipe Jenis Busi Busi | NGK CPR8EA-9 / DENSO U24EPR9 |
| Starter | Elektrik dan kick starter |
Ukuran Roller Beat Karbu Standar: 12 GRAM
Ukuran Panjang Shockbreaker belakang Beat Karbu standar: 320 mm atau 32 cm
PENYEBAB BEAT KARBU BOROS
Sebelum mengecek komponen yang harus diganti, perhatikan kondisi berikut ini
- Berat badan: Pasrikan berat badan kamu antar 45-60 kg karena motor ini diperunutukan untuk spek tersebut
- Perhatikan apakah rute jalan yang kamu lalui sering bermacet-macetan atau sering diajak nanjak, semakin sering diajak macet-macetan, kebut-kebutan dan sering nanjak akan membuat bahan bakar terkuras tenaganya.
- Pastikan semua komponen CVT/mesin tidak ada yang diganti Racing, konsekuensi motor menjadi dirubah racing / cepat adalah bahan bakar menjadi boros
- Pastikan Ban depan dan belakang ukuran standar, merubah ukuran ban menjadi lebih besar konsekuensi yang diambil adalah mesin jadi berat dan boros
Jika data diatas sudah kamu amati, lanjut cek komponen yg dicurigai jadi penyebab BBM Boros. Pastikan gunakan yang original dan membeli di dealer resmi Honda
1. Cek Filter Saringan Udara, Ganti maksimal setiap 1 tahun sekali
2. Cek Selang Hisap dan Selang AIS , cek apakah ada bagian yang sudah retak/robek/bolong. kalau ada segera ganti dengan selang yang baru
3. Cek Karburator, Cek apakah kotor dan banyak debu, Ke bengkel minta bersihkan jika dirasa tak pernah servis / bersihkan karburator. Jika sudah dibersihkan Setting karburator ke mode Irit bensin
4. Cek Vakum karbu dan jarumnya, Cek baGian karet apakah berputar atau robek. pada jarum nya dicek apakah jarum skep tersebut ada bagian aus / jadi tipis atau tidaknya
5. Cek Kran Bensin atau Fuel Cock , jika usia pakai diatas 5 tahun segera ganti dan gunakan yg ORI AHM agar awet. Beli di dealer AHM atau Bengkel Online terpercaya keasliannya. Harganya lumayah mahal. antara 300-800 ribuan Yang mahal adalah Made In Japan. Kode sparepartnya adalah
16950KJ9752 atau 16950-KJ9-752
Jika beli yang versi buatan China atau KW biasanaya hanya awet dibawah 1 bulan dan akan kembali membuat bensin boros / bocor, Lebih baik beli Ori yang mahal tapi awet pemakaian diatas 5 tahun dan bensin jadi irit
6. Cek Laher bearing roda depan ./ Jika usia pakai diatas 10 tahun , segera ganti dengan Laher bearing yang baru
7. Cek selang bensin, Jika usia motor diatas 10 tahun segera ganti selang bensin dengan yg baru dan ORI AHM agar bensin tidak mudah menguap atau bocor tipis
8 . Cek bagian Auto Choke. atau Cuk Otomatis, Jika usia lebih dari 10 tahun segera ganti dengan yang Original, Yang versi KW hanya bertahan dibawah 1 bulan jika rutin dipakai harian dan jarum akan patah kembali. Dalam keadaan darurat sembari menunggu part ORI datang bisa dilakukan penutupan Cuk Otomatis dengan resiko motor akan susah dihidupkan saat suhu sekitar dingin
9. Cek Piston dan Boring
Jika sudah keluar asap tipis, baik hitam maupun putih, atau usia pakai diatas 5 tahun tak pernah ganti. menandakan kedua komponen tersebut harus diganti karena sudah aus termakan usia akibat dipakai harian
10. Cek Kondisi Tangki bensin apakah berkarat atau tidaknya. , Jika sudah berkarat lebih baik ganti baru atau bersihkan ke bengkel spesialis pembersih tangki motor terpercaya di dekat rumahmu
REFERENCES BY
Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Wow! Honda Beat Cuma Butuh 1 Liter untuk 73 Km", Klik untuk baca: https://bogor.kompas.com/read/2008/06/18/16170178/wow.honda.beat.cuma.butuh.1.liter.untuk.73.km.
modified by agunkzscreamo